箱形橋式起重機(jī)的托盤(pán)線槽橋架是由主梁、欄桿、端梁、走臺(tái)、軌道及操縱室等組成。橋架主要的受力元件是主梁。主梁的制造是電纜橋架金屬結(jié)構(gòu)制造的關(guān)鍵，主梁的技術(shù)要求應(yīng)控制在上拱度。水平旁彎，規(guī)定向走臺(tái)側(cè)旁彎的原因是在制造電纜橋架時(shí)，走臺(tái)側(cè)焊后有拉伸殘余應(yīng)力，當(dāng)運(yùn)輸及使用過(guò)程中殘余應(yīng)力釋放后，導(dǎo)致兩主梁向內(nèi)旁彎，而且主梁在水平慣性載荷作用下，按剛度條件允許有側(cè)向彎曲，兩者疊加會(huì)造成過(guò)大的彎曲變形。當(dāng)兩梁向內(nèi)旁彎時(shí)，可能導(dǎo)致車(chē)輪與軌道咬合，使起重機(jī)不能正常工作。無(wú)論是什么工程，一旦采用鋼制托盤(pán)式橋架對(duì)電纜設(shè)施進(jìn)行保護(hù)，那么在安裝的時(shí)候就要遵循著原則和要求，不然往往會(huì)各方面出現(xiàn)意外的事故。鋼制電纜橋架敷設(shè)在易燃易爆氣體管道和熱力管道的下方，當(dāng)描繪無(wú)需求時(shí)，與管道的小凈距，契合下表的規(guī)則。鋼制電纜橋架轉(zhuǎn)彎處的曲折半徑，不小于橋架內(nèi)電纜小答應(yīng)曲折半徑，電纜小云曲折半徑見(jiàn)下表。當(dāng)描繪無(wú)需求時(shí)，鋼制電纜橋架水平設(shè)備的支架距離為1.5～3ｍ，筆直設(shè)備的支架距離不大于2ｍ。橋架與支架間螺栓、橋架銜接板螺栓固定緊固無(wú)遺失，螺母坐落橋架外側(cè)；當(dāng)鋁合金橋架與鋼支架固守時(shí)，有相互間絕緣的防電化腐蝕辦法。直線段鋼制電纜橋架長(zhǎng)度30ｍ、鋁合金或玻璃鋼制電橋架長(zhǎng)度15ｍ設(shè)彈性節(jié)；電纜橋架跨過(guò)建筑物變形縫處設(shè)置抵償設(shè)備。敷設(shè)在豎井內(nèi)和穿越不一樣防火區(qū)的橋架，按描繪需求方位，有防火隔堵辦法。支架與預(yù)埋件焊接固守時(shí)，焊縫豐滿，留學(xué)中介膨脹螺栓固守時(shí)，選用螺栓適配，銜接鞏固，防松零件完好。